Transport Ploiești Olanda de Sud

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg precum si o masa calda gratuita in Ungaria din partea firmei.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Ploiești – Olanda de Sud beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Ploiești – Olanda de Sud cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Olanda de Sud – Ploiești cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Ploiești – Olanda de Sud cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Olanda de Sud – Ploiești cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Ploiești
mobil/fix:  +40724724727
email: office@rsctrans.ro

Odată cu creșterea fotbalului în anii 1920, Atalanta avea nevoie de un nou stadion cu o capacitate considerabil mai mare decât terenurile sale anterioare.[1] Noul stadion a fost construit pe Viale Margherita[2], înlocuind un hipodrom care a ocupat cândva locul.[3][4] Construcția noului stadion a durat un an; a fost deschis în 1928 și a costat 3,5 milioane de lire.[1] Stadionul a fost numit după fascistul Mario Brumana; aceasta a fost o practică comună de denumire în Italia fascistă.[3][1] Stadionul Brumana era mult mai mare decât terenul Clementina, având o capacitate de 12.000 de spectatori în două tribune și un teren mai mare de 110 pe 70 de metri;[5] avea și o pistă de alergare, deoarece era planificat să facă parte dintr-un complex mai mare. La 1 noiembrie 1928, Atalanta a jucat primul său meci neoficial pe stadion; stadionul a fost apoi inaugurat oficial pe 23 decembrie 1928, când Atalanta a învins-o pe La Dominante Genova cu 2-0 în fața a peste 14.000 de spectatori.[3]

După al Doilea Război Mondial, stadionul a fost redenumit Stadio Comunale, deoarece fascismul nu mai exista în Italia.[6] Extinderea stadionului a început în anii de după război: construcția unei tribune de sud a început în 1949,[4] și a urmat o a doua tribună la capătul de nord în anii 1960, deschisă în 1971.[3][7] Mai târziu, în 1984, pista de alergare a fost îndepărtată pentru a extinde capacitatea stadionului la revenirea Atalantei în Serie A după cinci ani.[4] Primul meci al clubului în Serie A din 1984–85, un egal 1–1 împotriva lui Inter, a avut o prezență de peste 43.000 de spectatori, o prezență record pentru Stadio Comunale.[7][8][a]

< Tribuna Giulio Cesare a fost modernizată la începutul anilor 1990, iar stadionul a fost redenumit Stadio Atleti Azzurri d'Italia în 1994.[1] În 1997, după moartea atacantului de 22 de ani Federico Pisani într-un accident de mașină, Curva Nord a fost supranumită Curva Pișani în onoarea sa.[9] În mod similar, Curva Sud a fost poreclit Curva Morosini în 2012 pentru a onora postum jucătorul de la academia de tineret Piermario Morosini, în vârstă de 25 de ani,[10] care a murit în urma prăbușirii pe teren în timpul unui meci din Serie B dintre Pescara și Livorno.[11] În 2015, stadionul și-a extins și tribunele laterale pentru a oferi vederi pe teren la doar câțiva metri de bănci, o caracteristică revoluționară a stadioanelor italiene la acea vreme.[4][6] Această fază de îmbunătățiri a inclus, de asemenea, facilități îmbunătățite de bancă pentru jucători și introducerea de boxe de lux în vârful tribunei.[12] Au fost adăugate și noi zone de relaxare pentru spectatorii cu dizabilități. În același timp, caseta de presă a fost coborâtă și mutată spre teren. Aceste îmbunătățiri au venit cu o reducere a capacității totale cu aproximativ 3.000 de locuri. Clubul a plătit 2,6 milioane EUR pentru prima fază de reamenajare.[13]

La 10 mai 2017, Atalanta a anunțat achiziția stadionului de la comună pentru 8,6 milioane de euro,[4] devenind unul dintre cele patru cluburi din Serie A care dețin stadionul de acasă.[14][b] Această achiziție a permis clubului să autorizeze un proiect de renovare pentru stadion,[14] pentru ca multe stadioane italiene, o mare parte din structura și facilitățile sale au fost considerate depășite.[6][15] Acest proiect de renovare a fost, de asemenea, necesar pentru a moderniza stadionul pentru a îndeplini standardele UEFA pentru găzduirea meciurilor din competițiile UEFA. Deoarece stadionul nu era gata la momentul respectiv, Atalanta a trebuit să joace meciurile de acasă din Europa League pe Stadionul Mapei din Reggio Emilia și meciurile de acasă din Liga Campionilor în sezonul său de debut la San Siro din Milano.[16][17] În ciuda faptului că nu a jucat la Bergamo, deși datorită capacității suplimentare de la San Siro, Atalanta a înregistrat un record de prezență acasă de 44.236 în timpul unui meci eliminatoriu din Liga Campionilor împotriva Valencia pe 19 februarie 2020.[7][18]

În urma unui acord de sponsorizare cu compania de electronice Gewiss care a durat cel puțin până în 2025, stadionul a fost redenumit Stadionul Gewiss la 1 iulie 2019.[19][20] La 30 aprilie 2019, a început o nouă fază de renovare cu demolarea Curvei Nord „Federico Pisani”.[21] La 6 octombrie 2019, Curva Nord renovată a fost inaugurată pentru meciul de acasă al Atalantei împotriva Lecce;[22] a acoperit; locuri pentru peste 9.000 de spectatori.[23] Un an mai târziu, ambele tribune laterale au fost modernizate, iar Curva Sud a avut scaune temporare instalate pe beton.[24][25] Aceste upgrade-uri i-au permis lui Atalanta să joace meciurile din Liga Campionilor la Bergamo începând cu sezonul 2020-21.[26][27] Faza finală va include o Curva Sud reconstruită, care va crește capacitatea stadionului la aproximativ 25.000, precum și construcția unui nou garaj subteran și alte îmbunătățiri ale împrejurimilor stadionului.[28] Inițial, era de așteptat să fie finalizat în 2021, deși a fost amânat până în februarie sau martie 2022; [3][29] începutul construcției a fost apoi amânat și mai mult până în primăvara anului 2024, cu finalizarea așteptată în august a acelui an.[30] Atalanta va putea în continuare să joace meciurile de acasă pe stadionul Gewiss în timpul construcției.[28]

Eroare de citare: există etichete  sau {{efn}} șabloane pe această pagină, dar referințele nu se vor afișa fără {{reflist|group=lower-alpha} } șablon sau {{notelist}} șablon .