Transport Resita Rostock

Info RSCtrans: +40731644335 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg .

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Resita – Rostock beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Resita – Rostock cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Rostock – Resita cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Resita – Rostock cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Rostock – Resita cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Resita
mobil/fix:  +40731644335
email: office@rsctrans.ro

În secolul al XI-lea, slavii polabeni au fondat o așezare la râul Warnow, numit Roztoc; numele Rostock este derivat din această denumire. Regele danez Valdemar I a pus orașul în 1161. După aceea, locul a fost stabilit de comercianții germani. Inițial, au existat trei orașe distincte: în 1218, Rostock a primit Lübeck drept de drept urban de către Heinrich Borwin, prințul Mecklenburg. În timpul primei partiții din Mecklenburg după moartea lui Henry Borwin al II-lea din Mecklenburg în 1226, Rostock a devenit sediul Lordship din Rostock, care a supraviețuit aproape un secol. În 1251, orașul a devenit membru al Ligii Hanseatice. În secolul al XIV-lea a fost un oraș puternic cu 12.000 de locuitori și cel mai mare oraș din Mecklenburg. La Rostock au fost construite nave de croazieră a Mării Baltice. Fostul sat de pescuit independent Warnemünde la Marea Baltică a devenit parte din Rostock în 1323, pentru a asigura accesul orașului la Marea Baltică. În 1419, unul dintre primele universități din Europa, Universitatea din Rostock a fost fondat. La sfârșitul secolului al XV-lea, conducătorii orașului Mecklenburg au reușit să-și impună controlul asupra orașului Rostock, care până atunci era doar obișnuit subordonată guvernării și în mod esențial independent. Ei au profitat de o revoltă numită Domfehde, o revoltă nereușită a populației sărace. Următoarele certuri cu ducii și jafurile persistente au condus, în cele din urmă, la pierderea puterii economice și politice. În 1565 au avut loc noi ciocniri cu Schwerin, ceea ce avea consecințe foarte importante. Printre altele, a fost introducerea unei accize de bere care a favorizat ducele. John Albert I a avansat în oraș cu 500 de călăreți, după ce Rostock a refuzat să depună jurământul oficial al credinței și a pus zidul cetății pentru a avea o cetate construită. Până la primul Acord de moștenire de la Rostock din 21 septembrie 1573, în care domnitorii de stat erau garantați timp de secole de dominație ereditară asupra orașului, legând Rostock de mult timp și recunoscându-i drept autoritate judiciară supremă, conflictul sa încheiat. În primăvara următoare, cetățenii au răsturnat cetatea. Din 1575 până în 1577 au fost reconstruite zidurile orașului, precum și Turnul Lagebusch și Poarta Stein în stil renascentist olandez. Inscripția se situează în interiorul concordiei și publicului felicitas, care încă mai poate fi citită pe poartă, se referă direct la conflictul cu Ducele. În 1584 a ajuns, în cele din urmă, la cel de-al doilea acord de moștenire de la Rostock, care a dus la o nouă pierdere a privilegiilor fiscale anterioare. În același timp, aceste contracte de moștenire au fost plătite pentru ambiția lui Rostock de a obține o imediată imperială, așa cum a făcut-o Lübeck în 1226. Locația strategică a Rostock a provocat invidia rivalilor săi. Danezii și suedezii au ocupat orașul de două ori, mai întâi în timpul Războiului de Treizeci de ani și din nou între 1700 și 1721. Mai târziu, francezii, sub Napoleon, au ocupat orașul timp de aproximativ un deceniu până în 1813. În apropiere de Lübeck-Ratekau, Gebhard Leberecht von Blücher , care sa născut la Rostock și care a fost unul dintre puținii generali care au luptat după înfrângerea la bătălia de la Jena, sa predat francezilor în 1806. Aceasta a fost doar după luptele stradale furioase din Bătălia de la Lübeck, în care a condus o parte dintre cavaleria se acuză pe sine. În momentul predării, prusii epuizați nu aveau nici mâncare, nici muniție. În prima jumătate a secolului al XIX-lea, Rostock și-a recăpătat o mare importanță economică, datorată, în primul rând, comerțului cu grâu, apoi anii 1850, industriei, în special șantierelor sale navale. Au fost construite primele vapoare cu propulsie în Germania.