Transport Vienna Brussels

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg .

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Vienna – Brussels beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Vienna – Brussels cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Brussels – Vienna cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Vienna – Brussels cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Brussels – Vienna cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Vienna
mobil/fix:  +40724724727
email: office@rsctrans.ro

Ducatul Brabantului 1183-1430 Olanda Burgundiană 1430-1482 Habsburg Olanda 1482-1556 Olanda spaniolă 1556-1714 Olanda austriacă 1714-1746 Regatul Franței 1746–1749 Olanda austriacă 1749–1794 Prima Republică franceză 1795–1804 Primul Imperiu francez 1804 –1815 Regatul Unit al Țărilor de Jos 1815–1830

Istoria Bruxelles-ului este strâns legată de cea a Europei de Vest. Urmele așezării umane se întorc în epoca de piatră, cu vestigii și nume de locuri legate de civilizația megalitilor, dolmenilor și pietrelor în picioare. În timpul antichității târzii, regiunea găzduia ocupația romană, după cum atestă dovezile arheologice descoperite pe situl actual al Turului și taxiurilor. [1] [2] După declinul Imperiului Roman de Vest, acesta a fost încorporat în Imperiul Franc.

Originea așezării care urma să devină Bruxelles constă în construirea de către Sfântul Gaugeric a unei capele pe o insulă din râul Senne în jurul anului 580. [3] [este necesară o sursă mai bună] Înființarea oficială a Bruxelles-ului este situat de obicei în jurul anului 979, când ducele Carol al Lotharingiei de Jos a transferat moaștele Sfintei Gudula de la Moorsel la capela Sfântului Gaugericus. Charles va construi prima fortificație permanentă din oraș, făcând acest lucru pe aceeași insulă.

Lambert I de Leuven, contele de Leuven, a câștigat județul Bruxelles în jurul anului 1000, prin căsătoria cu fiica lui Charles. Datorită amplasării sale pe malul Sennei, pe o importantă rută comercială între Bruges și Gand și Köln, Bruxelles a devenit un centru comercial specializat în comerțul cu textile. Orașul a crescut destul de rapid și s-a extins spre orașul de sus, unde exista un risc mai mic de inundații. Pe măsură ce a crescut până la o populație de aproximativ 30.000, mlaștinile din jur au fost drenate pentru a permite extinderea ulterioară. În această perioadă, au început lucrările la ceea ce este acum Catedrala Sf. Mihail și Sf. Gudula, înlocuind o biserică romanică mai veche. În 1183, contele de Leuven au devenit ducii de Brabant. Brabantul, spre deosebire de județul Flandra, nu era feud al regelui Franței, ci a fost încorporat în Sfântul Imperiu Roman. La începutul secolului al XIII-lea, au fost construite primele fortificații din Bruxelles [4], iar după aceasta, orașul a crescut semnificativ. Pentru a lăsa orașul să se extindă, un al doilea set de ziduri a fost ridicat între 1356 și 1383. Urmele acestor ziduri pot fi încă văzute, deși micul inel, o serie de drumuri care limitează centrul istoric al orașului, urmează cursul lor anterior.

În secolul al XV-lea, căsătoria dintre moștenitoarea Margareta a III-a de Flandra și Filip cel îndrăzneț, duce de Burgundia, a produs un nou duce de Brabant al Casei Valois. În 1477, ducele burgundian Charles the Bold a pierit în bătălia de la Nancy. Prin căsătoria fiicei sale Maria de Burgundia cu împăratul Sfântului Roman Maximilian I, Țările de Jos au căzut sub suveranitatea habsburgică. Brabantul a fost integrat în acest stat compus, iar Bruxelles-ul a înflorit ca capitală princiară a prosperelor Țările de Jos burgundiene, cunoscute și sub numele de cele șaptesprezece provincii. După moartea Mariei în 1482, fiul ei Filip cel Frumos a reușit ca Duce de Burgundia și Brabant.

Philip a murit în 1506 și a fost succedat de fiul său Carol al V-lea, care a devenit apoi rege al Spaniei și chiar împărat al Sfântului Roman la moartea bunicului său Maximilian I, împărat al Sfântului Roman în 1519. Charles a fost acum conducătorul unui Imperiu Habsburgic „pe care soarele nu apune niciodată”, Bruxelles servind drept principală sa capitală. [5] [6] În complexul Palatului din Coudenberg, Carol al V-lea a fost declarat major în 1515 și acolo a abdicat toate bunurile sale și a trecut Olanda Habsburgică lui Filip al II-lea al Spaniei. Acest palat impresionant, renumit în întreaga Europă, s-a extins foarte mult de când devenise sediul Ducilor de Brabant, dar a fost distrus de incendiu în 1731.

În secolul al XVII-lea, Bruxelles era un centru pentru industria dantelei. În 1695, în timpul războiului de nouă ani, regele Franței Ludovic al XIV-lea a trimis trupe să bombardeze Bruxelles-ul cu artilerie. Împreună cu incendiul rezultat, a fost cel mai distructiv eveniment din întreaga istorie a Bruxelles-ului. Grand Place a fost distrusă, împreună cu 4.000 de clădiri – o treime din toate clădirile din oraș. Reconstrucția centrului orașului, efectuată în anii următori, și-a schimbat profund aspectul și a lăsat numeroase urme și astăzi vizibile.

În urma Tratatului de la Utrecht din 1713, suveranitatea spaniolă asupra Olandei de Sud a fost transferată sucursalei austriece a Casei de Habsburg. Acest eveniment a început era Olandei austriece. Bruxelles a fost capturat de Franța în 1746, în timpul războiului de succesiune austriac, dar a fost înapoiat Austria trei ani mai târziu. A rămas cu Austria până în 1795, când Olanda de Sud a fost capturată și anexată de Franța, iar orașul a devenit capitala departamentului Dyle. Conducerea franceză s-a încheiat în 1815, cu înfrângerea lui Napoleon pe câmpul de luptă de la Waterloo, situat la sud de regiunea actuală Bruxelles-Capitală. Odată cu Congresul de la Viena, Olanda de Sud s-a alăturat Regatului Unit al Olandei, sub conducerea lui William I de Orange. Fostul departament Dyle a devenit provincia Brabantului de Sud, cu capitala Bruxelles-ului.

În 1830, revoluția belgiană a început la Bruxelles, după o interpretare a operei lui Auber La Muette de Portici la Teatrul Regal din La Monnaie. [7] Orașul a devenit capitala și sediul guvernului noii națiuni. Brabantul de Sud a fost redenumit pur și simplu Brabant, cu Bruxelles ca centru administrativ. La 21 iulie 1831, Leopold I, primul rege al belgienilor, a urcat pe tron, întreprinzând distrugerea zidurilor orașului și construirea multor clădiri.

După independență, Bruxelles a suferit multe alte schimbări. A devenit un centru financiar, grație zecilor de companii lansate de Société Générale de Belgique. Revoluția industrială și construirea canalului Bruxelles-Charleroi au adus prosperitate orașului prin comerț și producție. Universitatea Liberă din Bruxelles a fost înființată în 1834 și Universitatea Saint-Louis în 1858. În 1835, prima cale ferată de călători construită în afara Angliei a legat municipalitatea Molenbeek de Mechelen. [8] [9]

În secolul al XIX-lea, populația din Bruxelles a crescut considerabil; de la aproximativ 80.000 la mai mult de 625.000 de oameni pentru oraș și împrejurimi. Senne devenise un pericol grav pentru sănătate și, din 1867 până în 1871, sub conducerea primarului orașului, Jules Anspach, întregul său traseu prin zona urbană a fost complet acoperit. Acest lucru a permis reînnoirea urbană și construirea de clădiri moderne în stil hausmannien de-a lungul bulevardelor centrale, caracteristice orașului Bruxelles în prezent. Clădiri precum Bursa de Valori din Bruxelles, Palatul de Justiție și Biserica Regală Saint Mary datează din această perioadă. Această dezvoltare a continuat pe tot timpul domniei regelui Leopold al II-lea. Expoziția internațională din 1897 a contribuit la promovarea infrastructurii. Printre altele, Palatul Colonial, din suburbia orașului Tervuren, a fost conectat la capitală prin construirea unei alei mari de 11 km.