Loading...

Transport Bucuresti Bucuresti Heerlen


Bucuresti Heerlen
Sumar ruta
Plecare: Bucuresti (Romania)
Sosire: Heerlen (Holland)

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg precum si o masa calda gratuita in Ungaria din partea firmei.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Bucuresti – Heerlen beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Bucuresti – Heerlen cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Heerlen – Bucuresti cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Bucuresti – Heerlen cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Heerlen – Bucuresti cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Bucuresti
mobil/fix:  +40724724727
email: office@rsctrans.ro

Destinatii populare din Olanda :

amsterdam

Amsterdam

Netherlands capital, with canals, cycle paths & museums with works by Van Gogh, Rembrandt & Vermeer.

volendam

Volendam

Dutch town on the Markermeer Lake, known for its fishing harbor, colorful houses & Volendam Museum.

haarlem

Haarlem

Medieval city of Dutch Golden Age painter Frans Hals, art museums & a pipe organ played by Mozart.

marken

Marken

Lighthouses and fishing

Informatii utile despre Heerlen

În 1997, o locuință din cultura Michelsberg a fost săpată la Schelsberg, lângă Heerlen. Descoperirile arheologice din această perioadă sunt rare în Olanda. Situl este unic în Olanda, deoarece este primul sit excavat cu șanțuri și ziduri de pământ. [1]

Chiar și cu aceste dovezi ale locuinței timpurii, istoria Heerlen începe în mod corespunzător odată cu sosirea Romani. Au fondat o așezare militară, numită Coriovallum, la intersecția a două drumuri principale: Boulogne sur Mer – Köln și Xanten – Aachen – Trier. În Heerlen și împrejurimile sale au fost excavate o mulțime de dovezi despre viața romană, în special vile romane. Cea mai notabilă săpătură arheologică din epoca romană este complexul Thermae din centrul Heerlen, o casă de baie romană, descoperită în 1940. În Olanda, doar câteva dintre acestea au fost găsite. Este un indiciu clar că Coriovallum / Heerlen a avut o anumită importanță. Un muzeu a fost construit peste Thermae și deschis în 1977. Thermenmuseum adăpostește și alte descoperiri romane din zonă.

La fel ca multe alte așezări romane din Olanda, Coriovallum a fost abandonat probabil după retragerea romană din secolul III / IV. Se cunoaște foarte puțin despre istoria lui Heerlen până în secolul al X-lea, când dezvoltarea agricolă continuă din nou în aceste părți ale Europei. Fermele și mori sunt construite de-a lungul văilor Caumerbeek, Schandelerbeek și Geleenbeek, iar Heerlen-ul medieval ia forma lentă.

Cea mai veche mențiune despre Heerlen este într-un document oficial din 1065. Udo, episcopul de Toul, documentează câteva daruri. Unul dintre ei este alodiul Heerlen, în episcopia din Liege. Un alt alodiu este format din câteva capele, care aparțin bisericii-mamă din Voerendaal, aproape de Heerlen. La scurt timp după aceasta, alodul din Heerlen pare a fi deținut de contii lui Ahr-Hochstaden.

Theoderich van Sunt despărțiți Heerlen de Voerendaal și l-au ales pe Sfântul Pancratius ca hram al bisericii. Contele din Are, unde este probabil responsabil pentru construcția Schelmentorenului și a bisericii St-Pancratius și, de asemenea, poate au ordonat construirea unui castel amenajat. Prin aceste fortificații, Heerlen a dobândit unele drepturi și libertăți, ceea ce i-a conferit un statut ridicat peste mediul rural din jur. Voerendaal, Hoensbroek, Schaesberg en Nieuwenhagen intră acum în legislația așa-numitei „Land van Herle”.

În 1244 Heerlen a intrat sub autoritatea ducilor din Brabant, dar în 1388, împreună cu Hoensbroek, i s-a acordat un statut separat. În timpul războiului de optzeci de ani, Heerlen a fost disputat de regatul Spaniei și de rebelii protestanți olandezi și au schimbat părțile de mai multe ori. La Tratatul Partage din 1661, Heerlen a devenit parte a „Staat-Limburg”, condusă de statele generale ale nou-fondatei Republici Olandeze. Fiind în regiunea de frontieră, aproape de teritoriile spaniole, a rămas destul de izolat până în 1793, când francezii au cucerit Heerlen. După înfrângerea lui Napoleon în 1814 a devenit parte a provinciei olandeze Limburg. În 1830, ca majoritatea Limburilor, Heerlen s-a ocupat de Belgia în Revoluția belgiană. În 1839, însă, ca urmare a unui acord între principalele puteri europene, a devenit din nou parte a Olandei.

În secolul al XIX-lea, Heerlen, la fel ca majoritatea municipalităților din Limburgo, nu a participat la Revoluția industrială și a rămas în mare parte agrară până la începerea procesului de cărbune la sfârșitul secolului XIX / începutul secolului XX. În martie 1874, la Valkenburgerweg a fost găsit cărbune. Totuși, înființarea unei mine este o investiție riscantă pe termen lung și doar foarte puține întreprinderi private au preluat provocarea și au cumpărat o concesie. În 1896, Heerlen a obținut prima conexiune feroviară care permite transportul cărbunelui de la aceste prime mine de cărbune. Dezvoltarea a fost încă destul de lentă: în 1812 Heerlen avea o populație de 3497, în 1900 aceasta era încă doar 6646. În 1901, guvernul național a intervenit și a cumpărat toate concesiunile rămase nevândute și a înființat minele de stat. Într-o perioadă scurtă de timp, câteva minereuri de cărbune mari operate de stat au început să producă. Populația a crescut brusc de la 6646 în 1900 la 12,098 în 1910 la 32 263 în 1930. [2] În acești ani de expansiune timpurie, multe clădiri vechi din centrul Heerlen au fost demolate. Minierele de cărbune au rămas centrale pentru dezvoltarea Heerlen într-un oraș modern până la începutul anilor 1960, perioadă în care primarul Van Grunsven a fost primarul orașului Heerlen.

Anii de aur ai cărbunelui s-au încheiat la sfârșitul anilor ’50, după care producția s-a diminuat treptat, datorită concurenței cu cărbune polonez și american mai ieftin și descoperirea gazelor naturale în provincia Groningen. În perioada 1965-1975, minerele de cărbune au fost închise cu totul. În zona din jurul Heerlen-Kerkrade-Brunssum și Sittard-Geleen, 60.000 de oameni și-au pierdut locul de muncă. A început o perioadă dificilă de reajustare economică. Guvernul olandez a încercat să ușureze durerea mutând mai multe birouri guvernamentale în Heerlen, dar chiar și astăzi orașul nu și-a revenit complet din pierderea a zeci de mii de locuri de muncă.

În tipul orașului din Heerlen-ul modern, există foarte puține amintiri ale industriei miniere, cândva omni-prezente. Majoritatea monturilor tipice de resturi miniere care au înconjurat minele de cărbune, au fost eliminate sau transformate în dealuri verzi în timpul unei operațiuni numite van zwart naar groen. Chiar și cel mai înalt horn de mină din Europa, „Lange Lies” și fratele ei mai mare „Lange Jan”, cândva repere importante, au fost demolate. Una dintre puținele clădiri miniere rămase acum adăpostește Muzeul olandez al minelor.